VITERBO - “Prima l’hanno definanziata promettendo 140 milioni, ora già siamo scesi a 100. Sulla ferrovia Roma – Civita Castellana – Viterbo gli assessori regionali Malcotti e Lollobrigida non solo continuano a tagliare, ma lo fanno giustificandosi con una inesistente indisponibilità di Bruxelles a finanziare l’opera. E questo lo hanno raccontato, nel corso di un convegno, agli imprenditori che la indicavano proprio tra le opere urgenti”. E’ quanto dichiara il consigliere regionale del Pd, Giuseppe Parroncini, in seguito all’allarme lanciato dall’Ance sulla drastica riduzione degli investimenti nelle opere pubbliche.

“Nel 2010 – dice Parroncini – grazie a questa Regione investimenti e appalti pubblici sono al palo. Come riporta il Sole 24 Ore, mentre in Italia il numero di gare e il loro importo è lievemente aumentato, nel Lazio siamo a una flessione del 13,9 per cento nel primo caso (970 gare bandite, il dato più basso dal 2002) e del 10,1 per gli investimenti in opere pubbliche. Basti pensare che il valore dei bandi nel 2010 è stato di 1,7 miliardi, mentre nel 2009 era di 5,3. L’Ance ha quindi evidenziato tre opere fondamentali per risalire la china: la ferrovia, la trasversale Orte-Civitavecchia e l’autostrada Roma-Latina”.

Ecco a che punto stanno. La ferrovia. “La precedente giunta aveva messo a disposizione 323 milioni di euro, grazie anche ai fondi Por-Fesr. Che l’Europa abbia bocciato il bando è una bufala: la Regione ha deciso in maniera autonoma di definanziare l’opera. Ci hanno sempre detto che avrebbero garantito 140 milioni, che però nessuno ha mai visto. Infatti, quando decideranno come rimodulare i fondi Por-Fesr per altri obiettivi, cosa da discutere e approvare in consiglio, ci diranno quanto tolgono da questi e quanto aggiungono come Regione. Malcotti e Lollobrigida con gli imprenditori hanno già calato il tiro a 100 milioni. Ci sarà comunque da rifare il bando e da perdere altro tempo”.

Per quanto riguarda la trasversale invece: “Continuano a galleggiare i 100 milioni stanziati dal centrosinistra e nient’altro”. L’autostrada infine ancora deve vedere la pubblicazione del bando.

“Dati e comportamenti – conclude Parroncini – evidenziano una situazione critica dettata da un grave immobilismo, come dimostrano la preoccupazione degli imprenditori e anche il taglio di 30 opere pubbliche già finanziate nel Viterbese per diversi milioni di euro. Con la Polverini sono crollati i finanziamenti per le opere pubbliche e questo è un ulteriore colpo alla possibilità di fare appalti, quindi alle imprese e all’occupazione”.